Día del mecánico: SMATA celebrará a nivel nacional

Cada 24 de febrero de 1947 se realiza el festejo del Día del Mecánico Automotor luego de que Adolfo García, por aquel entonces secretario general de SMATA, presentara la solicitud ante la Secretaría de Trabajo de la Nación.

El actual líder del gremio regional, Carlos Rodríguez, sostuvo una mirada abarcativa con respecto a la organización del festejo que se realizará el domingo, junto a los afiliados y sus familias en Junín.

A su vez, el dirigente gremial remarcó que la tarea se cumple atendiendo a los trabajadores, en cuanto a aspectos sociales como por ejemplo la entrega de kits escolares, juguetes, entre otros beneficios, además se colabora “con la presencia inmediata y el acompañamiento frente a algún reclamo de los compañeros”.

“Es el segundo año que festejaremos nuestro día en nuestro complejo con gente de toda la zona y realmente en un buen escenario laboral ya que se han podido sostener las fuentes de empleo e incluso se ha notado algún crecimiento en la región”, resaltó el sindicalista y agregó que “junto a los ministerios (nacional y provincial) estamos trabajando para el registro de empresas y trabajadores que están ‘en negro’. Enfocados en la tarea diaria de que se cumplan los derechos de nuestra gente”.

Asimismo, Ricardo Pignanelli, secretario nacional de SMATA, también brindó su mirada positiva acerca de la historia y la actualidad de los trabajadores metalmecánicos y apoyó los aportes que otorgó el gremio en el plano legislativo y el desarrollo industrial. No obstante, se pudo votar, tanto en Diputados como en Senadores, el Plan Estratégico Automotor, Propuesta para la Sustentabilidad y el Desarrollo.

“Hoy con Toyota vamos a llegar a 190 mil unidades, logramos el tercer turno. Cualquier empresa terminal, para poder decir: ‘Estoy tranquilo, saco camiones y buses que son menores escalas, tiene que andar en 80 mil, 120 mil unidades. Este fue mi pensamiento cuando me junté con la industria automotriz, en enero de 2019 armamos un equipo que funcionó muy bien’” afirmó.

En este sentido, Pignanelli expresó que “debemos tener más contenido nacional (en autopartes). Hoy andaremos en un 28%, un 30% en promedio, algunas tendrán el 40%, 42%. El promedio nuestro tiene que andar en 50%. Con eso dejamos de ser una industria que a veces anda a los saltos, porque abastecernos en un 50% de autopartes, evita que tenga que sacar dólares para comprar autopartes en el exterior” explicó con respecto al contenido nacional en autopartes.

Un 24 de febrero de 1946, se desarrollaron las elecciones que proclamaron a Juan Domingo Perón como presidente de Argentina tras conseguir el 53,71 por ciento de los votos representando al Partido Laborista, superando al 45,65% que logró el radical José Tamborini, bajo la Unión Democrática.

Para SMATA fue un impulso para celebrar “el arribo del justicialismo al poder político que trajo aparejado un nuevo concepto de soberanía política, basada en la soberanía popular”. Por ello, el secretario general del SMATA, pidió a las autoridades dicho festejo y el 24 de febrero de 1947 se decretó como día no laborable y pago en todo el país para aquellos trabajadores por medio de un acuerdo tripartito entre el Gobierno Nacional, el sindicato y las empresas del sector automotriz.

El SMATA fue fundado el 1 de junio de 1945 con el nombre de Sindicato de Mecánicos y Afines (SMAA), dentro de la Confederación General del Trabajo (CGT), para nuclear a los trabajadores que se desempeñaban en los talleres mecánicos de reparación de automóviles y, por afinidad, a todos los trabajadores relacionados con la actividad automotriz. En 1948 tomó su nombre definitivo.